51472 Vad som händer med min Sanna

[Kenthsvensson]

Måste nog revidera min status på motorn. en kolv är ute, och det finns nog räddning för maskinen med.
Verkar mest som om det är aluminiumet som fastnat i cylindern, för en av kolvringarna satt inte fast i kolven ens.

[Kenthsvensson]

Dagens äventyr bestod i att få bort den sista cylindern, nu vet jag att motorn går att få liv i igen. dock så behövs den undre kolvringen på båda kolvarna ( inte oljeringarna). och att cylindrarna går att hona, men äntligen så går motorn runt igen

Imorron skall tanken av, kommer att tillverka ny i rostfritt. jag kommer att rita upp den i cad, och dela ut dwg/pdf fil. Ifall nån behöver måtten.

[HKC616]

Hoppas du hittar nya kolvringar. Är tanken verkligen så dålig så den måste bytas?

/Fredrik

[Kenthsvensson]

Troligen inte, men det är nog tjockt med skit i botten.
När det gäller kolvringar, så gick jag till Motorslip i kristianstad, de har ju renoverat motorer sen 1967, något förvånad blir jag när han säger. Jag vet inte hur vi skall hitta sådana.... jag svarar! Ja om inte ni kan, vem kan det då? Och det hade han svar på.... Kolvringsfabriken i Göteborg.
Fast nu har det ju löst sig som så, att jag hittat en donatorbil med motor. så jag ringer Motorslip imorgon och ber honom sluta leta.
Bromsar är demonterade, och alla mina backar är nitade. och ca halvslitna, dessutom går cylindrarna att använda, även luftnings skruvar är lösa. Men nya slangar, samt nya rör blir det... sen är det snart färdigt för registrerings besiktning.

[HKC616]

Tanken har avtappningsplugg (som tur är) i och med den kan du spara tid och pengar. Orginaltanken är svår, om inte omöjlig att få bort i ett stycke utan att lyfta av karossen eller demontera andra större delar. Jag hade använt orginaltanken.

Tjorven är/var ju ingen dussinbil inte heller DAF:arna så det är inte lätt att hitta delar till dom tyvärr. Man får fråga sig fram eller vända sig till specialister såsom dafhobby i Holland.

Du jobbar på snabbt, hade varit kul att se lite bilder. Har du redan fixat ursprungskontrollen?

/Fredrik

[Kenthsvensson]

ja, pappert kom för en vecka sen. Och jag har pratat med bes ingengören på bilprovningen, en som jag känner. Vi gör den årliga samtidigt... men när det blir för kallt för att skruva, så ställer jag den i det andra mindre garaget för vintern, målet nu är att få igång den, så den blir flyttbar. färdig hade jag tänkt att den skall vara till Bilcafet i Tydingesjön första tisdagen i maj 2013.
Bilder, tja jag har hittils inte gjort nått än som inte redan är fottat och visats här... fel beslut kanske :-I

Ang tank, så kostar den inget, jag jobbar med att bygga i rostfritt... därför den tanken har passerat. Man får ut den ifal man tar bort främre del av variomaten. det är typ axlen till kardanen som hindrar..

[Kenthsvensson]

Idag rev jag ner sekundär driven på båda sidor, inga skruvor satt fast
Slipade oxå till remskivorna på dessa! Imorron skall jag ge mig på primärskivorna.

Alla bromsar är nu klara så när som på bromsslangar samt repsats till huvudcylinder. Nya rör är dragna.

Jag skippar kolvringar, då jag ju fått tag i en tjorv med fungerande motor, så den gamla får bli reservdelar...
Nya fjädrar till dörrhantagen är köpta.

Startmotor samt likströmsgenerator till 6volt finns om någon behöver, då jag konverterar till 12 volt, mest för bekvämlighet, man vill ju kunna ladda mobilen å köra kylväska

IMG117.jpg

IMG118.jpg

[Kenthsvensson]

Och nu är hela drivlinan nere. Blästring hade ju inte suttit fel, när man nu har balken till hela drivpaketet ner!!

[HKC616]

Oj. Tänker du göra en seriös orginalrenovering (verkar det som med tanke på allt arbete) så är det ju inte dumt att blästra och lackera det hela.

/Fredrik

[Kenthsvensson]

Tja du. nån bläster har jag inte. men väl en bra stålborste och div maskiner med trissor av lämplig natur.

IMG122.jpg

Jo!! lagringen kändes okej i båda länkarmarna.

Notera de nya bromsrörs hållarna