www.TJORVENFORUM.se

Då var det dags att montera sekundärer och stötdämpare. Höger sida gick med lite mindre besvär att få dit till slut. Det verkar även passa bra med de nya övre fjädersätena, det ser lite lustigt ut på bilderna men då får man tänka att allt nu hänger i luften och förhoppningsvis sätter sig med bilen på marken. /Fredrik

Då var det vänstersidans tur. Upptäckte att det fanns två tjocka brickor på skruven till svingarmen som inte fanns på den högra. Det visar sig efter konsultation att det är ett chims för att få rätt lagerspel och att det vid behov ska sitta ett på varje sida. Nu kände jag inget spel eller liknande på högersidan utan chimset så låter det vara tillsvidare, monterade dock chimset på vänstersidan utan någon märkvärd skillnad mot höger. /Fredrik

Montering av vänster sekundär, fjäder och stötdämpare klart.

Det strulade dock en hel del då den sekundärenhet jag skulle montera hade ett rejält lagerljud. Hade några andra enheter som lät bra men med andra problem såsom dåliga remskivor och fastärgade skruvar i monteringshålen. Det fick bli ett hopplock av de bästa delarna. Nästa småstrul var att få dit fjädern. Det visade sig vara stoppet på svingarmen som tog i tidigare än på högersidan vilket gjorde det omöjligt att sätta dit fjädern utan fjäderspännare. Tog bort stoppskruven till svingarmen vilket gjorde susen för att få dit fjädern. /Fredrik

Nu när båda sekundärerna är på plats är det dags att plocka ihop bromsarna. Vänster sida saknade bromssköld så det fick bli en kik bland alla delar som ligger på lager. Hittade en sköld som verkade vettig förutom fastrostade justeringar och en avbruten justerpigg. Justeringarna värmdes loss och piggen fixades samt lite färg så blev den så gott som ny igen. Därefter monterades skölden med ny packbox (50x38x7) till nyinfettade hjullagret och nya skruvar samt ny hjulcylinder. Nästa blir att montera handbromsvajer och belägg innan bromstrumman kan sättas på plats. /Fredrik

Vänster broms bak helt klar. Det blev nya backar men återanvändning av de gamla monteringsdetaljerna. /Fredrik

Höger broms bak är nu klar. Här blev det bara ny cylinder och nya backar. Handbromsen är nu helt inkopplad och testad samt bakbromsar injusterade. Det som saknas är en sprint att fästa vajern i spaken, svarvar en ny. /Fredrik

Då var det dags att montera primären. Packboxen vid ingående axeln läckte så passade på att byta den innan. Det var inte ett helt enkelt jobb att göra själv då trucken/pallen blev ivägen när muttrarna skulle skruvas dit. Lyckades få dit de bakre muttrarna och bytte sedan trucken mot domkraft och en bräda i framkant. /Fredrik

Nu är nya remmar på plats, fuskade och köpte DAF-clubs remverktyg för lättare byte/montering av remmar.

Remverktyget används för att sära på remskivorna på sekundärerna med eller utan gammal rem på plats. Man behöver dela skivorna ca 20-22mm och sedan stoppa något emellan remskivorna så att dom håller sig öppna och man kan avlägsna verktyget. Jag stoppade in en hjulmutter mellan skivorna. För att underlätta ytterligare kan man koppla en bromsluftare på primären för att dela på skivorna (runt två bar). Bara att hänga remmen på primären så åker den ner mellan skivorna när man aktiverar vacuumet. Sedan är det bara att trä remmen mellan variomaticramen och sekundären och därefter rulla på remmen. För att få bort hjulmuttern får man bända isär skivorna lite försiktigt med ett koben eller liknande. Sedan får man dra runt allt några varv för att remmarna skall hamna i sitt normalläge innan man kan justera in gapet mellan sekundärskivorna. Eventuellt måste man köra lite innan man kan/behöver justera vilket jag troligen måste göra då gapet var för stort med justerskuven helt utskruvad.

/Fredrik

Då ska kopplingen monteras på motorn. Eller skulle rättare sagt, fjäderkitet från DAF-club saknade två brickor så det blev inget av. Jag har däremot monterat ett nytt lager i svänghjulet då det gamla inte lät särskilt bra. /Fredrik

Hittade turligt nog en påse med de saknade brickorna bland alla grejer som följde med när jag köpte min posttjorven för över 10år sen. Monterade ihop allt glad i hågen för att upptäcka att de som renoverat drivbackarna använt för tjockt material så att trumman inte går på, exakt som förra gången när jag monterade ny koppling på ”Blåröd”. Det blir till att slipa till beläggen även denna gången för att få på trumman. /Fredrik